El transport de contenidors del Mar Roig baixa un 30% a causa dels atacs, la ruta ferroviària Xina-Rússia cap a Europa té molta demanda

DUBAI, EMIRATS ÀRABS UNITS — El transport de contenidors pel Mar Roig ha disminuït gairebé un terç aquest any a mesura que continuen els atacs dels rebels houthis del Iemen, segons ha informat dimecres el Fons Monetari Internacional.

Els transportistes s'esforcen per trobar maneres alternatives de transportar mercaderies de la Xina a Europa a causa de les interrupcions causades pels atacs al Mar Roig, una important ruta oceànica.

Jihad Azour, director del Departament de l'Orient Mitjà i Àsia Central de l'FMI, va dir en una roda de premsa dimecres que la reducció dels volums d'enviament i els augments relacionats dels costos d'enviament han causat retards addicionals en les mercaderies procedents de la Xina, i si el problema s'agreuja, podria agreujar l'impacte en les economies de l'Orient Mitjà i Àsia Central.

Les tarifes de transport de contenidors han augmentat considerablement a mesura que les companyies navilieres s'enfronten a les interrupcions del transport marítim al Mar Roig. L'analista de B. Riley Securities, Liam Burke, va dir en una entrevista amb MarketWatch que des del tercer trimestre del 2021 fins al tercer trimestre del 2023, les tarifes de transport de contenidors van continuar disminuint, però l'índex Freightos Baltic va mostrar que des del 31 de desembre de 2023 fins al gener de 2024, el dia 29, els costos d'enviament van augmentar un 150%.

Julija Sciglaite, cap de desenvolupament de negoci de RailGate Europe, va dir que el transport ferroviari de mercaderies pot arribar en 14 a 25 dies, depenent de l'origen i la destinació, cosa que és molt superior al transport marítim. Es triga uns 27 dies a viatjar per mar des de la Xina a través del Mar Roig fins al port de Rotterdam als Països Baixos, i uns altres 10-12 dies a fer la volta al Cap de Bona Esperança a Sud-àfrica.

Sciglaite va afegir que una part de la via fèrria circula per territori rus. Des de l'esclat de la guerra russo-ucraïnesa, moltes empreses no s'han atrevit a enviar mercaderies a través de Rússia. "El nombre de reserves ha disminuït significativament, però l'any passat aquesta ruta es va recuperar gràcies al bon temps de transport i a les bones tarifes de transport".